HS2 stellt Förderband vor, um Erde über Wendover zu bewegen

HS2 hat heute (4. August) einen Abraumförderer enthüllt, der zwei Baustellen außerhalb von Wendover verbinden wird.

Ziel ist es, 70.000 Lkw-Fahrten zu verhindern und die Beeinträchtigungen für die Anwohner zu verringern.

Sie ist 1,3 km lang und verbindet zwei Baustellen auf beiden Seiten der A413 und der lokalen Eisenbahnlinie südlich von Wendover.

Der Förderer ist vollständig eingehaust und soll Staub und Lärm minimieren. Er besteht aus fünf Teilen, die von Brücken über die Hauptstraße und die Chiltern-Eisenbahnlinie getragen werden.

Mit dem Förderband werden 550.000 Kubikmeter Kreide und andere Materialien transportiert, die auf dem Gelände ausgegraben wurden, um an anderer Stelle auf der Strecke verwendet zu werden.

Durch den Einsatz des Förderers wird verhindert, dass die Materialien von Lastkraftwagen auf der Straße transportiert werden.

Der Projektmanager von HS2 Ltd, Jason Bicknell, bemerkte, dass es sich um eine „fantastische Lösung zur Vermeidung von CO2-Emissionen handelt und gleichzeitig auf die natürliche Schönheit der Umgebung Rücksicht nimmt, Ökologie und Lärm berücksichtigt und sichergestellt wird, dass wir die Auswirkungen auf die Anwohner reduzieren.“

Ähnliche Förderanlagen wurden auch in West-London und Warwickshire gebaut.

Der Förderer wurde vom HS2-Hauptauftragnehmer EKFB gebaut.

Ihr Projektmanager Martin Gamble sagte: „In Zusammenarbeit mit unseren Lieferkettenpartnern Blackwell Earthmoving und Hargreaves Industrial Services wird uns dieses vollständig geschlossene, temporäre Förderband dabei helfen, eine große Menge Material schnell und sicher über die A413 zu transportieren.“

„Es ist umweltfreundlicher als der Einsatz von LKWs auf der Straße und verringert die Verkehrsbehinderungen für unsere Gemeinden vor Ort.“ Dieses Förderband ist modular aufgebaut, sodass es demontiert und an anderen Standorten verwendet werden kann, um das Bauprogramm im gesamten Projekt zu unterstützen.“

Derzeit wird der erste Teil von HS2 gebaut, der London und Birmingham mit Zügen und CO2-neutraler Energie verbinden wird.

Anschließend wird es in die East Midlands und Manchester expandieren.

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